黃銅焊接方法方法有：氣焊、碳弧焊、手工電弧焊和氬弧焊。

　　1。黃銅的氣焊

　　由於氣焊火焰的溫度低，金屬加工焊接時黃銅中鋅的蒸發比采用電焊時少，所以在黃銅焊接中，氣焊是最常用的方法。

　　黃銅氣焊采用的焊絲有：絲221、絲222和絲224等，這些焊絲中含有硅、錫、鐵等元素，能夠防止和減少熔池中鋅的蒸發和燒損，有利於保證焊縫的性能和防止氣孔產生。氣焊黃銅常用的熔劑有固體粉末和氣體熔劑兩類，氣體熔劑由硼酸甲脂及甲醇組成；熔劑如氣劑301。

　　2。黃銅的手工電弧焊

　　焊接黃銅除了用銅227及銅237外，也可以采用自制的焊條。

　　黃銅電弧焊時，應采用直流電源正接法，焊條接負極。焊前焊件表面應作仔細清理。坡口角度一般不應小於60~70，為改善焊縫成形，焊件要預熱 150~250℃。操作時應當用短弧焊接，不作橫向和前後擺動，只作直線移動，焊速要高。與海水、氨氣等腐蝕介質接觸的黃銅焊件，焊後必須退火，以消除焊 接應力。

　　2。黃銅的手工氬弧焊

　　黃銅手工氬弧焊可以采用標准黃銅焊絲：絲221、絲222和絲224，也可以采用與母材相同成分的材料作填充材料。

　　焊接可以用直流正接，也可以用交流。用交流焊接時，鋅的蒸發比直流正接時輕。通常焊前不用預熱，只有板CNC加工厚相差比較大時才預熱。焊接速度應盡可能快。焊件在焊後應加熱300~400℃進行退火處理，消除焊接應力，以防止焊件在使用過程中裂縫。

　　4。黃銅碳弧焊

　　黃銅碳弧焊時，根據母材的成分選用絲221、絲222、絲224等焊絲，也可用自制的黃銅焊絲施焊。焊接可以采用氣劑301等作熔劑。焊接應短弧操作，以減少鋅的蒸發和燒損。

紫銅和黃銅焊接方法

焊接紫銅（即一般所稱的工業純銅）CNC加工的方法有氣焊、手工碳弧焊、手工電弧焊和手工氬弧焊等方法，大型結構也可采用自動焊。

1。紫銅的氣焊

　　焊接紫銅最常用的是對接接頭，搭接接頭和丁字接頭盡量少采用。氣焊可采用兩種焊絲，一種是含有脫氧元素的焊絲，如絲201、202；另一種是一般的紫銅絲和母材的切條，采用氣劑301作助熔劑。氣焊紫銅時應采用中性焰。

　　2。紫銅的手工電弧焊

　　在手工電弧焊時采用紫銅焊條銅107，焊芯為紫銅（T2、T3）。焊前應清理焊接處邊緣。焊件厚度大於4毫米時，焊前必須預熱，預熱溫度一般在400~500℃左右。用銅107焊條焊接，電源應采用直流反接金屬加工。

　　焊接時應當用短弧，焊條不宜作橫向擺動。焊條作往復的直線運動，可以改善焊縫的成形。長焊縫應采用逐步退焊法。焊接速度應盡量快些。多層焊時，必須徹底清除層間的熔渣。

　　焊接應在通風良好的場所進行，以防止銅中毒現像。焊後應用平頭錘敲擊焊縫，消除應力和改善焊縫質量。

　　3。紫銅的手工氬弧焊

　　在紫銅手工氬弧焊時，采用的焊絲有絲201(特制紫銅焊絲)和絲202，也采用紫銅絲，如T2。

　　焊前應對工件焊接邊緣和焊絲表面的氧化膜、油等髒物都必須清理干淨，避免產生氣孔、夾渣等缺陷。清理的方法有機械清理法和化學清理法。

　　對接接頭板厚小於3毫米時，不開坡口；板厚為3～10毫米時，開V型坡口，坡口角度為60~70?；板厚大於10毫米時，開X型坡口，坡口角度為60~70?；為避免未焊透，一般不留鈍邊。根據板厚和坡口尺寸，對接接頭的裝配間隙在0。5～1。5毫米範圍內選取。

　　紫銅手工氬弧焊，通常是采用直流正接，即鎢極接負極。為了消除氣孔，保證焊縫根部可靠的熔合和焊透，必須提高焊接速度，減少氬氣消耗量，並預熱焊件。板 厚小於3毫米時，預熱溫度為150~300℃；板厚大於3毫米時，預熱溫度為350~500℃。預熱溫度不宜過高，否則使焊接接頭的機械性能降低。

　　還有紫銅的碳弧焊，碳弧焊使用的電極有碳精電極和石墨電極。紫銅碳弧焊所用的焊絲和氣焊時一樣，也可用母材剪條，可用氣焊紫銅的助熔劑，如氣劑301等。

滾筒干燥機的性能和工作原理

干燥的濕物料由皮帶輸送機或鬥式工業烤箱提升機送到料鬥，然後經料鬥的加料機通過加料管道進入加料端。加料管道的斜度要大於物料的自然傾角，以便物料順利流入干燥器內。干燥器圓筒是一個與水平線路略成傾斜的旋轉圓筒。物料從較高一端加入，載熱體由低端進入，與物料成逆流接觸，也有載熱體和物料一起並流進入筒體內的。

隨著圓筒的轉動物料受重力作用運行到較底的一端。濕物料在筒內向前移動過程中，直接或間接得到了載熱體的給熱，使濕物料得以干燥，然後在出料端經皮帶機或螺旋輸送機送出。在筒體內壁上裝有抄板，它的作用是把物料抄起來又撒下，使物料與氣流的接觸表面增大，以提高干燥速率並促進物料前進。載熱體一般分為熱空氣、煙道氣等。載熱體經干燥器以後，一般需要旋風除塵器將氣體內所帶物料捕集下來。如需進一步減少尾氣含塵量，還應經過袋式除塵器烘箱或濕法除塵器後再放排放。

回轉滾筒干燥機性能特點：乾燥機主要由回轉體、揚料板、傳動裝置，支撐裝置及密封圈等部件組成。具有結構合理，制作精良，產量高，能耗低，運轉方便等優點。轉筒干燥機一般適應於顆粒狀物料，也可用於部分摻入物料的辦法干燥粘狀膏狀物或含水量較高的物料。其優點是生產能力大、適用範圍廣、流量阻力小、操作上允許波動範圍大、操作方便等。

干燥機主要用途

干燥機的概述是一種借熱力使濕物料乾燥機干燥，從而可以進行進一步加工的機械。干燥機的主要原理一般是是通過加熱使物料中的濕分(一般指水分或其他可揮發性液體成分)汽化逸出，從而獲得濕度符合需求的固體物料。干燥的目的是為了物料使用或進一步加工的需要，干燥的物料更適合於生產加工干燥機的價格比較昂貴，所以廠家在購置時要慎重考慮。干燥機的特點是集塵系統的負荷小，熱效率高，溶劑容易回收，總的費用比直接干燥法便宜得多。

干燥機工作原理：干燥機的工作原理大致是：通過加熱使物料中的濕分和其他液體汽化逸出，從而獲得濕度符合需求的固體物料。干燥的目的是為了物料使用或進一步加工的需要，干燥的物料更適合於生產加工。干燥過程需要消耗大量熱能。干燥機利用熱量從高溫熱源以各種方式傳遞給濕物料，使物料表面濕分汽化並逸散到外部空間，從而在物料表面和內部出現濕含量的差別。內部濕分向表面擴散並汽化，使物料濕含量不斷降低，逐步完成物料整體的干燥。干燥機工作的核心取決於干燥速率，而干燥速率取決於物料表面汽化速率和內部濕分的擴散速率。干燥速率受表面汽化速率和內部擴散速率控制。

干燥機產品特性：根據分類的不同，干燥機的的產品特性也分為好多種，下面以給大家簡單介紹：滾筒干燥機的產品特性與其他干燥機相比，擁有生產能力大，可連續操烘箱作；結構簡單，操作方便；故障少，維修費用低；適用範圍廣，流體阻力小等特點。滾筒干燥機可用干干燥顆料狀物料，附著性大的物料。滾筒干燥機操作彈性大，容易清潔。但是缺點是：設備龐大，昂貴，一次性投資多，安裝、拆卸困難；熱損失較大，熱效率低。冷凍式干燥機的產品特性是：冷凍式工業烤箱干燥機體積小、重量輕、運行穩定等特點，更重要的是能耗低，節省物料，而且維護及維修簡便。冷凍式干燥機被廣泛應用於食品、醫藥、家具、噴塗、氣動設備、電子、塑膠、儀器、儀表制造、化工、紡織等行業。

我市企業研制出大型食品低溫干燥機

最近，遼寧吉韻服裝設備有限研制成功JY-Ⅲ型隧道式食品烘箱低溫干燥一體機，取代了海產品加工企業乾燥機傳統的產品烘干模式，具有節能環保、省工省力、降低成本、提高效益等諸多優點，受到海產品加工企業的青睞。

　　位於新城街道劉家泡居委會的遼寧吉韻服裝設備有限，其前身是東港市低壓電器附件廠。多年來，這個企業以黃學仁為工業烤箱核心研制團隊，以哈爾濱工業大學自動化研究所為科技支撐，在電控設備的研制開發上一直處於國內領先地位。設計的組合式開關櫃被納入國家863計劃，研制的電磁鎖被選用在北京奧運場館的配電線路中，所研制的上百種產品出口日本、韓國等國家和地區，其中多項產品填補了國內空白。

　　JY-Ⅲ型隧道式食品低溫干燥機根據生化懸浮原理，采用內循環封閉設計，只需少量的電能即可將海產品體內的水分通過低溫蒸發，實現產品的烘干，蒸發出的蒸汽再轉換成水回收利用。這一方法取代了海產品加工企業傳統的依靠鍋爐制熱烘干生產工藝，既節省了大量煤炭，又避免了鍋爐排放及蒸汽排放所產生的空氣污染。

　　此外，低溫干燥機自動化程度高，海產品烘干過程全部自動完成，節省人力、時間。由於采用內循環封閉設計，不受氣候環境的限制，可隨時根據需要安排生產。低溫干燥機使產品在烘干過程中受熱均勻，又是在真空環境下烘干，對產品的色澤起到關鍵性保證，質量可達到國際標准，還可以精准地控制產品的水分，在確保產品質量的前提下增加企業效益。

　　在國家出台取締小型鍋爐的政策後，低溫干燥機產品的問世，為海產品加工企業轉變生產方式找到了出路，目前我市海龍、永明等食品加工企業已開始安裝該設備，大連、山東、浙江、等省市的食品加工企業也慕名前來購買。

三亞：物流老板涉嫌卷款潛逃

5日，一位做生意的老板葉先生向爆料稱，今兩岸物流明環島快運老板卷款潛逃，拖欠客人的貨款也沒有歸還，同時發往海南三亞的貨也不知所蹤，數千客戶蒙受損失，由於一直無法聯系上該老板，而今明環島快運三亞站的倉庫也已經人去樓空，目前葉先生已向三亞月川派出所報案，警方已介入調查。

5日下午，葉先生向說道，自己在海南海口做生意，平時也有很多的貨物要發往三亞，一直以來都是跟今明環島快運合作，也沒有出過差錯。國慶期間，今明環島快運老板稱要放假2天，但3日正常上班後，就再也聯系不上該老板，隨後，一些客戶說沒有收到貨物，葉先生擔心貨物在三亞站沒發出去影響顧客的接收，便親自來到三亞查看，沒想到，三亞站的倉庫貨物已經全部不見，也消失不見，所有電話一直都打不通。

葉先生稱，目前最擔心的就是那些貨物，貨物中有一件貨物就是1萬多塊，現在客戶找到自己要貨也一時沒法拿出來，加上今明環島快運物流以前所欠的款項，總計5萬元左右。接著，葉先生說道，還有些老板貨物更多，今明環島快運起碼欠款不下百萬。

據此，來到今明環島快運三亞站的倉庫，該倉庫位於三亞市迎賓路南方機械建材場旁邊的一個巷子裏，大門緊鎖，兩個大盤鋼筋墩擺放在門前，廣告牌所標示的手機號碼無法打通，而座機一直處於無人接聽狀態，同時，看到還有物流車送貨來，但由於也無法聯系到，而又把貨物運走了。

隨後，該倉庫的房東對說道，大概是3號晚上的時候，貨物就已經全部清空，當時沒想到是老板要跑路，目前裏面只剩一些生活物品，房東很氣憤的對說道，今明環島快運還拖欠自己的房租，將近有2萬元沒有給，自己現在也在找他。

目前，葉先生已經向三亞市月川派出所報案，警方也介入調查，將繼續跟蹤報道此事

快遞紛紛攬人備戰“雙十一”

盡管距離一年一度的網購大節“雙十一”還有足足一個月的兩岸貨運時間，但是各路有關“雙十一”的暗戰已經打響了。其中，最明顯的便是各家物流已經開始做起了准備，攬人、做方案……其實，早在8月初阿裏方面就放出了今年“雙十一”的招商細則，並表示會在互動、O2O、預售、無線等方面做創新和突破，因此多數電商人士估計，今年的“雙十一”銷售額只會漲，不會跌。

雖然，阿裏方面並未具體給出今年“雙十一”的銷售預估數據，但獨立電商分析師@李成東在微博上猜測，“按照7000萬-8000萬用戶參與（三分之一用戶），人均2。3單，每筆210元，預估交易量354。2億-404。8億元。”如此龐大的交易額，物流果然壓力山大。

昨天上午，在智聯招聘和前程無憂上搜索了一圈，發現德邦物流、申通、圓通、順豐速運都在網頁上貼出了招聘快遞員的信息。其中，浙江申通快件服務有限南星橋營業廳和浙江順豐速運有限均一口氣需要招聘50名快遞員。在薪資待遇方面，德邦物流開出了“基本工資2200+食宿補貼300+全勤獎+績效獎+年終獎”的條件，順豐則在招聘頁面貼出了“4500-5999”的薪水範圍。

中午，走訪了中河高架附近的順豐、韻達和申通營業部。雖然時值中午，但韻達快遞營業點內的快遞小哥仍然忙著處理各種快件，沒有空閑。相關周小姐告訴我們，快遞行業的缺口的確很大，尤其像“雙十一”這樣的特殊時間段就更需要大量的快遞員了，“目前也正通過招聘網站發布招聘信息，基本上只要符合條件的，我們都要。”不過對於比較避諱的薪資問題，周小姐表示不便透露，只稱快遞為多勞多得的行業，“雙十一”收的快件數量肯定會增加，因此收入也會增加，而對於是否會增加快遞員的分成比例，周小姐給予了否認答案。

隨後，在隔壁的申通快遞，看到，快遞營業部門口張貼著招聘快遞員的廣告，但並未寫明待遇如何。但在咨詢申通快遞同樣的問題後，工作人員同樣表示不會在“雙十一”加薪，而“雙十一”的確會給其帶來壓力，目前需要招聘幾十人。

天天快遞的副毛蔚蘇告訴，他預計“雙十一”期間快遞量會比平時增加2。5倍左右，“我估計今年‘雙十一’我們接單數量會在600萬單左右，壓力肯定是有的，我們也正在招人。杭州區域我們大概還需要招收幾百名快遞員。”不過，毛經理表示，對於“雙十一”帶來的物流壓力，他們還是可以應付的，“我們在濱江等地的一些收發點使用了流水線操作，按照運送區域分成不同的流水線，這樣就不需要員工扛和搬，需要的勞動力減了不少。”另外，毛經理還透露，隨著工作量的增加，快遞員的收入自然也會增加，而“雙十一”期間，快遞員的分成會在原有基礎上提高一定比例。

安徽徽駱駝物流到示範園區考察

9月24日上午，安徽徽駱駝物流有小三通貨運限孫宏斌一行到集中示範園區考察，園區紀工委書記潘源、管委會副主任楊丙紅及招商局參加了會見。

　　潘源介紹了園區的投資環境和發展情況，重點介紹了農副產品物流項目物流物流投資建設情況。潘源表示，小三通真誠地歡迎徽駱駝來園區投資興業，園區將做好各項物流公司服務，幫助企業成長。孫宏斌對園區優越的地理位置和良好的發展態勢給予了高度評價，並表示將與園區積極對接，加強交流與合作。
大陸貨運
　　安徽省徽駱駝物流有限成立於1995年，總部位於合肥，是安徽省物流與采購聯合會副會長單位，現有員工200餘人。徽駱駝計劃在示範園區投資建設農業物流園區，包括綜合性物流平台、物流超市及物流信息化交易市場。

物流辛苦送貨去海南 運收雙方互相推諉不給錢

俗話說，一招鮮，吃遍天。鄧先生在濟南的泉勝物流園開了大陸貨運家物流，專跑濟南到海南的線路，可最近，一筆物流款把他愁住了，都兩個月還沒要回來。

　小三通　鄧先生在今年的七月中旬為濟南的天翔玻璃設備，承運了一批設備到海南，規定運費為兩萬三。

　　物流老板鄧先生：“打卡一萬，貨到支付一萬三。”

　　據鄧先生介紹，雖然當時沒有收到預付的一萬塊錢，但出於信任，司機還是把貨順利運到了海南。

　　物流老板鄧先生：“貨到了那兒，對方也打了收條。”

　　貨到後，海南的收貨方出具了一份合同復印件，規定運費由運物流物流貨方天翔玻璃設備承擔，可鄧先生去要貨款的時候，對方卻拒絕支付這筆錢。

　　物流老板鄧先生：“說收貨方欠他錢，運費全部由收貨方付。”

　　為了了解更多的情況，和鄧先生一起來到了濟南天翔物流公司設備的銷售部。據工作人員講，當時運單上寫明了聽通知放貨，物流沒有遵守這一規定。

　　濟南天翔玻璃設備劉經理：“對方把貨給搶了。”

　　據貨車司機講，當時自己還沒有等到發貨通知，海小三通貨運南的收貨方就強行把貨卸走了。

　　劉經理說，正是因為這一意外，兩岸貨運自己沒有收到海南方面的部分貨款。而運費不是按照運單規定的內容支付，而是和這筆貨款直接掛鉤。

　　濟南天翔玻璃設備劉經理：“客戶給我，我給他，從貨款裡扣出來。”

　　隨後，鄧先生也電話聯系了海南的收貨方，對方表示與天翔設備並沒有貨款糾紛，收貨也是按照合同來處理的。

　　現在鄧先生夾在兩方中間，想要運費可是犯了難。

　　人家物流拉貨，招誰惹誰了？兩岸物流現在雙方有糾紛讓人家來買單。都說人無信不立，雙方都有合同，真不行就訴諸法律，將事情解決。

金門看好“小三通”觀光 縣長稱未來可PK香港

福建省旅遊踩線團昨天抵達金門，縣長物流公司李沃士表示，雖然今年訪金門大陸遊客未因政策開放明顯成長，但金門縣仍相當有信心，期待明年能小三通大爆發。福建省各縣市旅行社代表、媒體30多人，昨天上午由福建省旅遊局港澳旅遊事務處長蘇永青領隊，搭乘小三通客輪抵達金門，隨即前往金門縣政府拜會縣長李沃士。金門是適合個人深度休閑旅遊、沒有壓力的島嶼，明年升恆昌、台開等精品購物中心陸續啟動，金門未來會較香港更有競爭力。

　　從福建省交通運輸廳港航局了解到，９月３０大陸貨運日至１０月４日的“黃金周”前五天，福建與金、馬、澎地區“小三通”海上客運直航共運送旅客１７７４０人次，同比增長１３．０２％，通過“小三通”往來兩岸旅遊的人員繼續呈快速增長態勢。

小三通貨運今年“黃金周”期間，廈門至金門海上直航航線客流量加大，許多在大陸經商、工作、學習等的台胞取道廈金航線返台度假；加上“小三通”個人遊及旅遊團隊增多，長假前五天，廈金航線共運送旅客１５７４０人次，達“小三通”客運量總數的兩岸貨運８８．７２％，廈金航線“黃金通道”優勢再突顯。此外，長假期間，平潭至台中海上直航航兩岸物流線客滾輪“海峽號”也迎來了兩岸旅客出行高峰。據統計，９月３０日至１０月４日，“海峽號”累計搭載旅客人數超過２０００人次。


　　

業者籲兩岸齊賺博弈財 循“小三通”往返馬祖

台灣新“內閣”18日就任，博弈業者也端小三通出“兩岸博弈特區藍圖”，等著看新“內閣”意向。爭取馬祖博弈產業的懷德聲稱，對岸的福州擬釋出700公頃土地，引進國際 觀光飯店，賭客可循“小三通”，夜住福州、日到馬祖博弈，兩岸將史上頭一回共同構建博弈商機。

　　有關馬祖博弈是否引進大陸資金，設立兩岸博弈特物流公司區的問題，陸委會主委王鬱琦18日表示，目前正由主管機關交通部審慎評估中，如果涉及兩岸部分，陸委會將給予協助。

連江縣前縣長、無黨籍立委陳雪生聲稱，“北京已同意他的建議”，馬祖北竿島和福州琅歧島可望形成“一日生活圈”，未來將爭取快速輪船、直升機，20分鍾內到達對岸；一旦台灣通過“博弈專法”，陸客入住福州飯店後，就可比照“小三通模式”，在期限內往返馬祖賭場。

　　陳雪生說，琅歧島已在著手興建碼頭、客運大樓，未來溫州、廈門旅客，都可能往福州、馬祖消費，兩岸將是雙贏局面。

　　據《》引述知情人士透露，兩岸已達成初步默契，分工打造博弈特區，原本擔心腹地、交通問題，都可望克服；馬祖設賭場、福州設飯店，雖然大陸境內禁設賭場，但澳門就是博弈特區，未來陸客和國際觀光客都可以福州為中繼站，前往馬祖賭場，兩岸聯手大賺博弈財。

　　對此，台交通部長葉匡時當天強調，交通部對離大陸貨運島設賭場采開放態度，樂觀其成。他說，“觀光賭場管理條例”草案已在1月底送“行政院”。若法案審查、興建過程都順利，預計2017年馬祖將出現島內第一小三通貨運個觀光賭場。

　　雖然馬祖博弈公投已於去年通過，但仍未完成立法。官員表示，如果程序順利，“行政院兩岸貨運”5月前可將法案兩岸物流送至“立法院”，最快6月左右可完成三讀。